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作戰飛機誕生一個世紀,制空權對現代戰爭有多大影響?

2020-08-09  兵哥有話說

自飛機誕生并投入戰爭以來,制空權的爭奪便成為了軍事理論研究的重要課題, 空軍誕生后,人們對空中武力關注程度與熱情是極高的。今天我來們來談談制空權。

根據人類社會的客觀特性,常規的擊潰敵國武裝力量-占領敵國領土人口于生產資料的交戰形式只能由陸軍完成,海軍和空軍在此方面只能為陸軍提供輔助性作用,同時因為海軍的任務范圍被海洋和水道限制,只有空軍能對地面戰場施加巨大影響,原因很簡單,這是由航空器三維的運動形態決定的,理論上可以隨意穿越平面戰線去對地面戰躍升,其對地面戰場的影響也更加深入。

最早的作戰飛機是用于偵察,在這之后飛機被裝上炸彈對地方縱深進行空襲,以求直接打擊敵方作戰力量或者后方后勤生產設施,而為了保護己方地面單位不受空中打擊,各國不得不通過兩種方式來加強對空防御。

第一是為地面單位加裝防空武器以求自保,但是由于飛機的運動特性而帶來的靈活性以及對敵方來說的不確定性——地面陣地往往是原地不動,飛機可以從任意方向突然發動攻擊——防空防空往往是十防九空。此時最好的防空方式就是在己方飛機上加裝武器,通過不斷的空中巡邏形成空中走廊,在敵方空中火力向己方地面單位傾瀉之前將其擊落,使敵方無法使用空中單位或敵方空中單位一起飛就被擊落,而我方則可以使用空中單位對戰場任意施加影響,這就是意大利人杜黑制空權理論的核心。

在此基礎上我們以二戰為例談談掌握制空權重要性。

首先,掌握制空權的一方可以極大削弱敵方地面與海上武裝單位的作戰效能,對二戰時期歐洲戰場稍有了解的人都知道,二戰時期德軍裝甲力量戰斗力是遠強于盟軍的裝甲單位的,無論是英國的克倫威爾、丘吉爾坦克還是美國的謝爾曼坦克都遠遠無法匹敵德軍的虎豹等重型坦克,但在戰爭中后期,盟軍借助其巨大的空中優勢,可以直接對己方的地面力量實施支援,無論是P-47、P-51還是英國的噴火,都裝備著用于對地攻擊的反坦克火箭彈和炸彈,不僅可以直接攻擊德軍極大限制。例如,德軍裝甲王牌魏特曼就極有可能死于盟軍空襲之手。

其次,對于整個戰爭制空權的掌握可以使己方空軍力量直接打擊敵軍后方的后勤乃至國家生產設施,二戰時期無論是盟軍對德國的戰略轟炸還是李梅將軍對日本的戰略轟炸行為,都對德日的戰爭生產能力造成了毀滅性的打擊,主要體現在其生產出來的裝備質量下降甚至根本失去生產能力、國內物資短缺造成人民生活質量下降而帶來的反戰情緒、后方損失嚴重導致沒有足夠的適齡人員補充前線損失等等。

再次,即是對地面戰場的士氣影響問題,例如蘇德戰爭期間,蘇聯伊爾-2強擊機的對地打擊效能事實上是極差的,因為當時蘇軍的航空技術尚不發達,數據表明使用伊爾-2強擊機進行對地攻擊,僅僅為了癱瘓一輛二號坦克就需要伊爾-2出動二十多個架次,根據其損失率計算,相當于要損失兩架飛機與四名飛行員。但是其做大的作用就是當己方的戰機從頭頂飛過時,地面戰場的士氣將會大大增加。

以上就是簡述制空權對戰爭的影響。

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